Didelė tikimybė, kad JAV rytinės pakrantės uosto darbuotojai spalio 1-ąją pradės streiką, todėl kai kurios laivybos bendrovės gerokai padidins krovinių pervežimo įkainius JAV Vakarų ir Rytų pakrantės maršrutuose. Šios bendrovės jau pateikė planus Federalinei jūrų komisijai (FMC) padidinti tarifus 4000 USD, o tai reikštų daugiau nei 50 proc.
Didelės krovinių ekspedijavimo įmonės vyresnysis vadovas atskleidė svarbių detalių apie galimą JAV Rytų pakrantės uosto darbuotojų streiką. Pasak šio vadovo, rugpjūčio 22 d. Azijoje įsikūrusi laivybos bendrovė FMC pateikė prašymą padidinti krovinių vežimo tarifą 4000 USD už 40 pėdų konteinerį (FEU) JAV vakarų ir rytų pakrantės maršrutuose nuo spalio 1 d.
Remiantis dabartiniais tarifais, JAV vakarinės pakrantės maršrutas padidės 67%, o Rytų pakrantės maršrutas – 50%. Tikimasi, kad kitos laivybos bendrovės imsis pavyzdžiu ir prašys panašių palūkanų kėlimo.
Analizuodamas galimas streiko priežastis, vadovas atkreipė dėmesį, kad Tarptautinė ilgųjų pakrantės žmonių asociacija (ILA) pasiūlė naujas sutarties sąlygas, kuriose kasmet numatomas 5 USD valandinis atlyginimas. Dėl to didžiausias dokininkų darbo užmokestis per šešerius metus padidėtų 76 proc., o tai nepriimtina laivybos įmonėms. Be to, streikai didina krovinių gabenimo įkainius, todėl vargu ar darbdaviai lengvai susikompromituotų, todėl negalima atmesti streiko.
Kalbėdamas apie JAV vyriausybės poziciją, vykdomoji valdžia prognozavo, kad Bideno administracija gali siekti palaikyti sąjungos poziciją nuraminti darbo grupes, o tai padidins streiko tikimybę.
Streikas JAV rytinėje pakrantėje yra reali galimybė. Nors teoriškai prekės iš Azijos, skirtos Rytų pakrantei, galėtų būti nukreiptos per Vakarų pakrantę ir vėliau gabenamos traukiniais, šis sprendimas nėra įmanomas prekėms iš Europos, Viduržemio jūros ar Pietų Azijos. Geležinkelių pajėgumai negali susidoroti su tokio didelio masto perkėlimu, dėl kurio atsiranda didelių rinkos sutrikimų, o laivybos bendrovės to nenori matyti.
Nuo pandemijos 2020 m. konteinerių laivybos įmonės gavo didelį pelną padidindamos krovinių vežimo tarifus, įskaitant papildomą naudą iš Raudonosios jūros krizės praėjusių metų pabaigoje. Jei rytinėje pakrantėje spalio 1 d. įvyks streikas, laivybos įmonės vėl gali pasipelnyti iš krizės, nors šis pelno padidėjimo laikotarpis, kaip tikimasi, bus trumpalaikis. Tačiau atsižvelgiant į tai, kad po streiko krovinių gabenimo įkainiai gali greitai sumažėti, laivybos kompanijos greičiausiai pasinaudos galimybe tuo tarpu kiek įmanoma padidinti tarifus.
Susisiekite su mumis
Kaip profesionalus tarptautinių logistikos paslaugų teikėjas, OBD International Logistics yra įsipareigojęs savo klientams pasiūlyti aukštos kokybės logistikos paslaugas. Turėdami gausius siuntimo išteklius ir profesionalią logistikos komandą galime pritaikyti transportavimo sprendimus pagal klientų poreikius, užtikrindami saugų ir savalaikį prekių pristatymą į paskirties vietas. Pasirinkite OBD International Logistics kaip savo logistikos partnerį ir suteikite tvirtą paramą savo tarptautinei prekybai.
Paskelbimo laikas: 2024-08-28