Labai tikėtina, kad spalio 1 d. JAV rytinės pakrantės uostų darbuotojai streikuos, todėl kai kurios laivybos bendrovės bus priverstos gerokai padidinti krovinių gabenimo tarifus JAV vakarinės ir rytinės pakrantės maršrutuose. Šios bendrovės jau pateikė Federalinei jūrų komisijai (FMC) planus padidinti tarifus 4 000 JAV dolerių, o tai reikštų daugiau nei 50 % padidėjimą.
Didelės krovinių ekspedijavimo bendrovės vyresnysis vadovas atskleidė svarbių detalių apie galimą JAV rytinės pakrantės uosto darbuotojų streiką. Pasak šio vadovo, rugpjūčio 22 d. Azijoje įsikūrusi laivybos bendrovė pateikė FMC prašymą padidinti krovinių gabenimo tarifą 4 000 USD už 40 pėdų konteinerį (FEU) JAV vakarinės ir rytinės pakrantės maršrutuose nuo spalio 1 d.
Remiantis dabartiniais tarifais, šis padidinimas reikštų 67 % padidėjimą JAV vakarinės pakrantės maršrutui ir 50 % padidėjimą rytinės pakrantės maršrutui. Tikimasi, kad kitos laivybos bendrovės paseks šiuo pavyzdžiu ir pateiks prašymus dėl panašaus tarifų padidinimo.
Analizuodamas galimas streiko priežastis, vadovas atkreipė dėmesį, kad Tarptautinė krantininkų asociacija (ILA) pasiūlė naujas sutarties sąlygas, pagal kurias kasmet didinamas 5 USD valandinis atlyginimas. Tai per šešerius metus reikštų bendrą 76 % maksimalaus dokininkų darbo užmokesčio padidėjimą, o tai laivybos įmonėms yra nepriimtina. Be to, streikai linkę didinti krovinių gabenimo tarifus, todėl mažai tikėtina, kad darbdaviai lengvai pasieks kompromisų, ir streiko negalima atmesti.
Kalbėdamas apie JAV vyriausybės poziciją, vykdomoji valdžia prognozavo, kad Bideno administracija gali linkti remti profsąjungų poziciją, kad nuramintų darbo grupes, ir taip padidins streiko tikimybę.
Streikas JAV rytinėje pakrantėje yra reali galimybė. Nors teoriškai prekės iš Azijos, skirtos rytinei pakrantei, galėtų būti nukreiptos per vakarinę pakrantę ir vėliau gabenamos traukiniais, šis sprendimas neįgyvendinamas prekėms iš Europos, Viduržemio jūros regiono ar Pietų Azijos. Geležinkelių pajėgumai negali susidoroti su tokiu dideliu pervežimu, o tai sukeltų didelių rinkos sutrikimų, kurių laivybos bendrovės nenori matyti.
Nuo 2020 m. pandemijos konteinerių gabenimo bendrovės gavo didelį pelną padidindamos krovinių gabenimo tarifus, įskaitant papildomą pelną, gautą po Raudonosios jūros krizės praėjusių metų pabaigoje. Jei spalio 1 d. rytinėje pakrantėje įvyktų streikas, laivybos bendrovės vėl galėtų pasipelnyti iš krizės, nors tikimasi, kad šis padidėjusio pelno laikotarpis bus trumpalaikis. Tačiau atsižvelgiant į tai, kad po streiko krovinių gabenimo tarifai gali greitai sumažėti, laivybos bendrovės greičiausiai pasinaudos proga kuo labiau padidinti tarifus.
Susisiekite su mumis
Būdami profesionalia tarptautinių logistikos paslaugų teikėja, „OBD International Logistics“ yra įsipareigojusi teikti aukštos kokybės logistikos paslaugas savo klientams. Turėdami gausius siuntimo išteklius ir profesionalią logistikos komandą, galime pritaikyti transporto sprendimus klientų poreikiams, užtikrindami saugų ir savalaikį prekių pristatymą į jų paskirties vietas. Pasirinkite „OBD International Logistics“ kaip savo logistikos partnerį ir suteikite tvirtą paramą savo tarptautinei prekybai.
Įrašo laikas: 2024 m. rugpjūčio 28 d.