JAV uostuose yra atsilikimų.Štai kaip Bidenas tikisi greičiau gauti jūsų prekes

Prezidentas Bidenas trečiadienį atkreipė dėmesį į tebesitęsiančias tiekimo grandinės problemas, nes pagrindiniai mažmenininkai perspėja apie trūkumą ir kainų kilimą artėjančių švenčių laikotarpiu.

Baltieji rūmai teigia, kad planuojama padidinti pagrindinių Kalifornijos uostų ir didelių krovinių vežėjų, įskaitant Walmart, FedEx ir UPS, pajėgumus.

Bidenas paskelbė, kad Los Andželo uostas sutiko iš esmės padvigubinti savo darbo valandas ir dirbti visą parą.Tai darydama, ji prisijungia prie Long Byčo uosto, kuris prieš kelias savaites pradėjo panašias nakties ir savaitgalio pamainas.

Baltieji rūmai teigia, kad Tarptautinės Longshore ir Warehouse sąjungos nariai pareiškė norintys dirbti papildomomis pamainomis.

„Tai pirmas svarbus žingsnis“, – sakė Bidenas, – „perkeliant visą mūsų krovinių gabenimo ir logistikos tiekimo grandinę visoje šalyje į visą parą veikiančią sistemą“.

Kartu du Kalifornijos uostai aptarnauja apie 40% konteinerių srauto, patenkančio į JAV.

Bidenas taip pat paminėjo susitarimus, kuriais Baltieji rūmai tarpininkavo su privataus sektoriaus įstaigomis, kad prekės vėl gabentų.

„Šiandieninis pranešimas gali pakeisti žaidimą“, – sakė Bidenas.Pažymėdamas, kad „prekės savaime nepajudės“, jis pridūrė, kad didieji mažmenininkai ir krovinių vežėjai taip pat turi „pasistiprinti“.

Bidenas paskelbė, kad trys didžiausi prekių vežėjai – „Walmart“, „FedEx“ ir „UPS“ – imasi veiksmų pereiti prie 24/7 operacijų.

 

Kad visos grandinės grandys veiktų kartu

Jų įsipareigojimas pradėti operacijas 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę yra „didelis dalykas“, – NPR atstovei Asmai Khalid sakė transporto sekretorius Pete'as Buttigiegas.„Galite manyti, kad tai iš esmės yra vartų atidarymas. Tada turime užtikrinti, kad visi kiti žaidėjai eitų pro tuos vartus, išneštų konteinerius iš laivo, kad liktų vietos kitam laivui. išvežti tuos konteinerius ten, kur jie turi būti. Tai apima traukinius, sunkvežimius, tiek daug žingsnių tarp laivo ir lentynų.

Buttigiegas sakė, kad trečiadienį Baltuosiuose rūmuose vykusio susitikimo su mažmenininkais, siuntėjais ir uostų vadovais buvo siekiama „sutraukti visus tuos žaidėjus į tą patį pokalbį, nes nors jie visi yra tos pačios tiekimo grandinės dalis, jie ne visada kalbasi vienas su kitu. . Štai apie ką šis susirinkimas ir kodėl jis toks svarbus“.

Kalbėdamas apie susirūpinimą, kad Kalėdų sezonu parduotuvėse trūks žaislų ir kitų prekių, Buttigiegas paragino vartotojus apsipirkti anksti ir pridūrė, kad mažmenininkai, tokie kaip „Walmart“, yra įsipareigoję „atvežti atsargas ten, kur jos turi būti, net ir vykstančių dalykų veidas“.

 

Tai naujausias žingsnis tiekimo grandinėse

Tiekimo grandinės problemos yra vienas iš kelių ekonominių iššūkių, su kuriais susiduria Bideno administracija.Per pastaruosius du mėnesius darbo vietų augimas taip pat smarkiai sulėtėjo.O prognozuotojai sumažino savo lūkesčius dėl ekonomikos augimo šiais metais.

Baltųjų rūmų spaudos sekretorė Jen Psaki sakė, kad norint išspręsti tiekimo grandinės problemas reikia bendradarbiauti tarp privataus sektoriaus, įskaitant geležinkelius ir krovinių gabenimą, uostus ir profesines sąjungas.

„Tiekimo grandinės kliūtys svyruoja nuo pramonės iki pramonės, tačiau mes tikrai žinome, kad jų pašalinimas uostuose galėtų padėti išspręsti tai, ką matome daugelyje pramonės šakų visoje šalyje, ir, atvirai kalbant, jie yra pagrindiniai žmonės, kurie ruošiasi šventėms, Kalėdoms, kad ir ką jie švęstų – gimtadienius – kad užsisakytų prekes ir atgabentų jas į namus“, – antradienį sakė ji.

Tai ne pirmas kartas, kai administracija bando spręsti tiekimo grandinės problemas.

Netrukus po to, kai pradėjo eiti pareigas, Bidenas pasirašė vykdomąjį įsakymą, kuriuo pradedama plati produktų, kurių trūko, įskaitant puslaidininkius ir farmacinius ingredientus, apžvalga.
Vasarą Bidenas sudarė darbo grupę, kuri išspręstų neatidėliotinus trūkumus, o paskui pasikvietė buvusį Obamos administracijos transporto pareigūną Johną Porcari, kuris taptų naujuoju „uostų pasiuntiniu“, kuris padėtų užtikrinti prekių srautą.Porcari padėjo sudaryti sutartis su uostais ir sąjunga.

 

Pagalbos susigrąžinimui vaidmuo

Antradienio vakarą pokalbyje su žurnalistais aukšto rango administracijos pareigūnas atmetė nuogąstavimus, kad tiesioginės išmokos pagal Bideno kovo mėnesio lengvatų įstatymą padidino problemas, didindamos prekių paklausą ir galbūt atgrasydami nuo reikalingos darbo jėgos.

Administracija teigia, kad tiekimo grandinės sutrikimai yra visuotinio pobūdžio, o tai dar labiau apsunkino koronaviruso delta varianto plitimą.Bidenas pakartojo, kad trečiadienį sakydamas, kad dėl pandemijos buvo uždarytos gamyklos ir sutriko uostai visame pasaulyje.

Baltieji rūmai pažymi, kad du didžiausi pasaulio uostai Kinijoje buvo iš dalies uždaryti, siekiant pažaboti COVID-19 protrūkius.O rugsėjį Vietname, taikant karantino apribojimus, užsidarė šimtai gamyklų.

Administracija sutinka, kad dalis dabartinės problemos yra susijusi su padidėjusia paklausa, tačiau jie mano, kad tai yra teigiamas rodiklis, rodantis, kaip Jungtinės Valstijos greičiau atsigavo po pandemijos nei kitos išsivysčiusios šalys.

Kalbant apie poveikį darbo jėgos pasiūlai, pareigūnas sakė, kad tai sudėtingiau.

Atkūrimo paketo tiesioginės išmokos ir papildomos bedarbio pašalpos buvo „gyvybiškai svarbus ratas“ daugeliui sunkumų patiriančių šeimų, sakė administracijos pareigūnas.

„Ir tiek, kiek tai leidžia žmonėms labiau apgalvoti, kada ir kaip ir dėl kokio pasiūlymo jie pasirenka prisijungti prie darbo jėgos, galiausiai tai labai džiugina“, – pridūrė pareigūnas.