Neseniai Jungtinės Valstijos paskelbė sankcijas priešsiuntimasbendrovė pavadinimu „Sachalinas“Pristatymas, dar žinoma kaip „Sasco“, kuriai priklauso 11 konteinervežių. Šios priemonės priežastis yra ta, kad Jungtinės Valstijos kaltina „Sakhalin Shipping“ tiekiant Rusijai įrangą ir medžiagas, skirtas paremti jos būsimus energetikos projektus, ir įtraukė bendrovę į sankcijų sąrašą. „OBD International Logistics Company“ požiūriu, šis įvykis turėjo tam tikro poveikio tarptautinei logistikai.
Pirma, sankcijos „Sakhalin Shipping“ paveiks laivybos pramonę, ypač konteinerių laivybos pramonę. Dėl sankcijų „Sakhalin Shipping“ negalės vykdyti verslo veiklos su JAV bendrovėmis, todėl sumažės jos pajamos. Tai taip pat paveiks jos konteinervežių eksploatavimą. Be to, sankcijos gali paveikti ir kitas laivybos bendroves, kurios vykdo verslo veiklą su „Sakhalin Shipping“, nes jos gali nenorėti tęsti savo verslo, bijodamos JAV vyriausybės sankcijų.
Antra, taifūno „Khanun“ poveikis Džedziango provincijai lėmė 60 jūrų keleivių maršrutų sustabdymą Džedziango provincijoje, o tai paveikė prekių gabenimą jūra. Tai turės neigiamos įtakos logistikos pramonei Džedziango provincijoje, taip pat ir „OBD International Logistics Company“ verslui regione. Kad susidorotų su šia situacija, „OBD International Logistics Company“ turės pakoreguoti savo transporto planą ir rasti alternatyvių transporto maršrutų, kad prekės būtų pristatytos klientams laiku.
Trečia, naujas laivybos maršrutas tarp Tiandzino uosto ir Pietų Amerikos atvers naujų galimybių „OBD International Logistics Company“ verslui. Naujasis maršrutas eis per pagrindinius uostus keliose Pietų Amerikos šalyse, įskaitant Meksiką, Panamą, Kolumbiją ir Ekvadorą, sudarant patogesnes transporto galimybes prekybai tarp Tiandzino ir Centrinės bei Pietų Amerikos. Tai sukurs naujų galimybių „OBD International Logistics Company“ importo ir eksporto verslui.
Tačiau sausros reiškinys visame pasaulyje daro įtaką Panamos kanalui. Panamos kanalo administracija turėjo įvesti naujų laivybos apribojimų. Nuo šių metų liepos 30 d. kanalu per dieną praplaukiančių laivų skaičius bus padidintas iki 32. Tai paveiks logistikos pramonę Centrinėje ir Pietų Amerikoje, taip pat kituose regionuose, kurių transportas priklauso nuo Panamos kanalo.
Be to, „Maersk“ paskelbė apie svarbų savo veiklos pakeitimą. Nuo 2023 m. rugpjūčio 3 d. bus peržiūrėtas Panamos kanalo mokestis (PCC) už prekes, gabenamas per Panamos kanalą. Nauji mokesčių standartai bus taikomi sausoms ir šaldytoms prekėms. Pagal peržiūrėtus PCC standartus, 175 USD už 20 pėdų konteinerį ir 305 USD už 40 pėdų konteinerį bus taikomi prekėms, įskaitant aukštus konteinerius ir 45 pėdų konteinerius.
Reaguodama į šiuos pokyčius ir iššūkius, „OBD International Logistics Company“ turės pakoreguoti savo verslo strategiją ir rasti naujų augimo galimybių. Tai gali apimti naujų transporto maršrutų ir rinkų paiešką, taip pat investicijas į naujas technologijas ir sistemas, siekiant pagerinti efektyvumą ir sumažinti sąnaudas. Apskritai logistikos pramonė susiduria su daugybe iššūkių ir netikrumo, tačiau kruopščiai planuodama ir strategiškai mąstydama, „OBD International Logistics Company“ gali toliau klestėti ir sėkmingai veikti šioje dinamiškoje ir nuolat besikeičiančioje rinkoje.
Įrašo laikas: 2023 m. liepos 31 d.